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汽車改裝天然氣(油改氣)的原理

2017-06-23

“使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓后送到混合器中,在此與空氣混合,進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變,原來發動機的結構基本不變,只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低,而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好,允許在較高的壓縮比下工作,但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作,故原發動機的壓縮比沒有改變,發動機的功率要損失10%~20%。為了減少功率損失,可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分),并改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失,但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險,甚至于不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時,發動機的壓縮比一般保持不變。 ”

  當NGV的發動機啟動后,天然氣便從儲氣瓶流入燃料軟管中。 在發動機附近,天然氣將進入壓力調節器從而實現降壓。 然后,天然氣將進入多點氣體燃料噴射系統,該系統會將其引入氣缸中。 傳感器和計算機將對燃料和空氣的混合氣體進行調節,以便火花塞點燃天然氣時,燃燒更有效。

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